翼閘-蕪湖道思門控設備-翼閘係統：

停車場道閘施工車道環境及解決方案（àn）【 注意：為保障（zhàng）車行安全，終（zhōng）預留車道應大於3m 】

1、道路寬度w＜4.5m，可設定（dìng）為【單進/單出】或【進出共閘】模式；

2、道路寬度位4.5m＜w≤5.5m，可設（shè）計為帶【側邊（biān）崗亭或人（rén）行通道】的【單進/單出】或【進出共閘】模式；

3、道路寬度位5.5m＜w≤6.5m，可設計為帶（dài）【側邊崗亭+人行通道（dào）】的【單進/單出】或【進出共閘】模式（如果不需要崗亭可適（shì）當加寬車（chē）道和人（rén）行通道）；

4、道路寬度位6.5m＜w≤7.5m，可設計為（wéi）【一進一出】的停車場（chǎng）車牌識別道閘係統，在中間製作50cm~80cm寬度的安全島；

6、特殊道路（lù）環（huán）境，【T型】、【弓形】車道，且車輛在進入車牌識別機觸發範（fàn）圍內之（zhī）前，小區翼閘，車身無法擺直的情況（車輛未擺直會影響準確（què）率），需在車道兩側各安裝一（yī）台車牌識別機；

7、特殊情況，車道環境在 4m＜w≤7m，但不便對車（chē）道作出分隔的情況（kuàng）（車道過寬會影響準確率（lǜ）），需在車道兩側各安（ān）裝一台車牌識別機；

自動道閘（zhá）主要結構（gòu）

箱（xiāng）體：酸洗、磷化、靜電噴塗聚脂粉末後進入295℃高溫的烘房，翼閘，再經兩小（xiǎo）時（shí）以上熱融等表麵處理流程，以獲（huò）得的耐風雨，耐擦洗，人行翼閘，抗紫外線，不褪色的性能。

變頻電機：釹鐵硼（péng）稀土永磁同步（bù）變頻調速自編碼電機。電機的轉速可以（yǐ）跟隨輸入頻率的變化（huà）而變化，在轉速大幅度變化時轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的（de）情況（kuàng）下與其它常用電機比較其起動（dòng）衝擊電流（liú）與體（tǐ）積均蕞小，但其轉矩卻是其它電（diàn）機的2至3倍，並且在電（diàn）機長時間堵轉時，電機的工作電流不會上升（shēng）。因而閘杆升降可做到非常平穩（wěn），可控製開閘（或（huò）關（guān）閘）耗時，理論度達（dá）到1/1000秒，而且任何情況下電機也會損壞（不包括過壓使用情況）。

停車場道閘係統設備地感（gǎn）線圈安裝（zhuāng）注意事項：

1.如何防止線圈串繞:

當兩個感應線圈靠的很近，兩個線（xiàn）圈的磁場疊加在一起，相互造成幹擾.這種現象就是串擾.串擾會導致錯誤的檢測結果和車輛（liàng）檢（jiǎn）測器的死鎖.在相鄰的但屬於（yú）不同感應器（qì）的線圈間，要消除串擾，可以（yǐ）通過以下措施:

 1)將相鄰的線圈間距加大.必須（xū）保證探測線圈之間（jiān）的間距大於2米; 

2)將（jiāng）兩個線圈的圈數相差2～3圈，從（cóng）而使兩個線圈的工（gōng）作（zuò）頻率（lǜ）不同.兩個線圈靠（kào）得越近，它們的工作頻率就應該差得越大;

 3)對線圈（quān）引出導（dǎo）線進行（háng）良好的屏（píng）蔽.屏蔽（bì）線（xiàn）必須在探（tàn）測器端一端接地.

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